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中高级车“丛林”的生存法则
编辑:  时间:  来源:新浪汽车综合  

  对于大多数汽车企业,中高级车代表着品牌、旗舰、形象和利润。近年来,在豪华车价格下探和中级车产品规格不断升级的情况下,中高级车已经成为国内汽车竞争最激烈的市场。如何在这样的竞争环境下物竞天择、适者生存,是整个汽车行业都在关注和探讨的话题,这也是2013年中国汽车细分市场的焦点所在。

  而在国内的中高级车中,目前东风日产天籁、广汽本田雅阁、北京现代索纳塔和长安福特蒙迪欧可谓“四大天王”,占据了该细分市场的绝大部分份额。6月6日,在2013中国汽车市场发展高峰论坛上举行的专题研讨会上,来自上述四个企业的销售掌门人分别就他们的产品在中高级车丛林的生存之道展开了讨论,同时国家信心中心信息资源开发部主任徐长明也对中高级车市场的形势和发生的新变化做出了解读。

  徐长明:汽车消费一直在升级

  徐长明认为,我国汽车市场正在出现消费升级的趋势,尤其最近两年有加速的趋势,体现在四个方面:一是豪华车的增长速度从2006年开始一直高于总体市场,使得豪华车在乘用车中所占比例在提高,以大概每年1%的速度上升,目前已接近9%。二是进口车与乘用车总体年增长率比较来看,从2007年开始,进口车增长速度都高于总体的平均速度,反映我们的消费在升级,进口车的占比达到了7.8%。三是高级别车的速度一直在增长,而AO车已经连续几年负增长。四是SUV的增长也高于乘用车的增长速度,一年要提升一个多百分点。今年1—4月份SUV的占比已经提高到18.8%。

  徐长明认为,从这几年可以看出,我国正出现一个汽车消费升级的趋势,未来会如果没有外力的强大作用,这个趋势要延续至少3—5年。

  杨嵩:体验营销越来越重要

  东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长杨嵩认为,中高级车市场最近几年竞争最为激烈,在营销方面发力成为很多企业选择的一种方式。在营销手段上,每个厂家都没有什么太大的区别,但对车和品牌的体验越来越重要,不仅仅靠传播就可以达到目的。这就需要我们做大量的体验活动,包括试驾的活动等等,把产品的魅力和服务的价值、品牌的价值能够真正的呈现给目标客户。

  刘智丰:从老客户中挖掘需求

  北京现代副总经理、销售本部副部长刘智丰对北京现代中高级车市场的表现有自己的理解,他表示,北京现代中高级市场采取SUV先行、轿车在后的产品策略,借助SUV产品的领先地位,快速提升中高级轿车的关注度和集客量。索纳塔八2012年销量突破10万台,排名进入前5,成功跻身中高级轿车主流行业。据他介绍,索八当年上市之初,最大的问题就是要解决消费者的关注,当时思考了很多,北京现代全国有600家4S店,这个时候北现用了大量的手段来刺激经销商,而中高级别车价格基本上没有波动,而不仅仅是降价就可以卖出去的。后来索八成功地对老客户进行挖掘,从而提升了销量。今年内北现要推出名图这款车,名图是以一款以中国市场需求为核心开发的全新中高级别车,定位于朗动和第八代索纳塔之间的细分市场,上市后将继续提升北京现代在中高端车市场的占有率。

  刘淳玮:关注70后精英

  长安福特销售公司总经理刘淳玮对中高级车从另一个角度给出了解读。他认为,过去汽车是一个身份的认同,到今天为止,车子除了代步以外,更重视舒适、精致度、操控性。新蒙迪欧的市场定位就是70后的精英份子,他们处在一个保守的社会转变到一个多元化的社会,他们不仅是家庭里面的精英,还是在公司里中高级的主管,他们不仅非常睿智,非常沉稳,在某一些方面,他们本身希望有一些变革,另外创新是他们不断需要的。我们做了一个重高级的调研以后,得到一个满意的结果,30%的消费者当他要买一个中高级车的时候,一定要选择适合他的身份,18%的消费者觉得一部车要能够更有驾驭感和操控感。

  閤先庆:雅阁的变与不变

  广汽本田销售部副部长閤先庆认为,广本雅阁可以说是广本的标志,也是最重要的生命线,雅阁在1999年进入中国市场以来,从小康型消费向精英型消费进行转变,起步变让世界同步,还率先导入了4S销售服务模式。目前雅阁已从一个公务车为主的消费市场发展成社会精英阶层的市场,消费者年轻化的趋势也日益凸显,市场的风云变幻要求汽车厂家必须有前瞻性,中高级车这个市场的竞争也是如此。“我们始终因时而变,因事而变,这也是跟时代发展的潮流和市场竞争格局变化,全面满足主流社会精英对一款高品质汽车的需求。” 閤先庆说。

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